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철근 콘크리트 빔의 강도해석 : 형상에 따른 구조 성능 평가

해석목적

 

•  중공 슬래브를 이용한 중량 저감 효과 검증
•  실험과 해석을 통한 최적화된 중공형상 선정

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LCD TV의 열전달 열응력해석

해석목적

 

•  PKG 발열에 의한 전체 BLU의 온도분포 검토
•  열응력 해석을 통한 제품의 안전성 검토

 

 

LCD TV 관련 이미지

 

해석모델 및 해석조건

 
 

LCD TV의 FE모델

 

  • 노드 수 : 112,710개

  • 요소 수 : 61,547 개

    • 접촉조건 :

      - 접촉을 통해서 열이 전도되는 열접촉(Thermal Contact) 사용

      - 열이 완전 전도되는 일체거동의 접촉조건 적용

    • - 대류 경계조건 : 대류계수 10 [W/m] (자연대류) 부여

    •  

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트렉터 프레임 ROPS 비선형 해석

해석목적

 

•  차량 전도시 트렉터 운전자의 상해등급 (AIS) 평가


※ ROPS (Roll Over Protective Structure) : 차량 전도시 변형으로 에너지를 흡수하는 구조물

 

해석모델 및 해석조건

 

 

트랙터 ROPS 캐드모델 및 FE모델

 

• 하중 조건


  - 구조물 : 집중 질량 하중 적용
  - 구조물의 하부에 X-Y방향으로 아래의 그래프와 같이 충격하중이 적용되어짐

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철골 접합부 내진 성능 평가 및 댐퍼 성능평가

해석배경

•   지진 하중에 의한 철골 접합부에 파괴가 발생했고, 기존 철골 접합부의 내진 성능 평가 및 보강 방안 요구됨

 

 

해석목적

 

•   실험과 해석을 통한 기존 철골 접합부의 내진 성능 평가 및 댐퍼의 에너지 흡수 능력 평가

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탱크 하부 구조물의 강도 검토

해석목적

 

•  내압이 작용할 때의 하부 구조물의 강도 검토

해석모델 및 해석조건

 

 
 

탱크 하부 구조물의 캐드모델 및 요소망 생성 모델

 

  • 모델링 : 3D Solid Element

  • 요소 수 : 118,398 개

  • 절점 수 : 211,269 개

  • 하중조건 및 구속조건 : 아래 이미지 참조

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측면 도어 충돌 강성해석

해석배경

 

Door 강성확보 평가 법규(FMVSS214S)는 측면 도어에 대한 강도 요구 사항을 지정하여 측면 충돌 사고 시 승용차 탑승자에게 중상 및 치명적 부상의 위험을 줄이는 것을 목적으로 합니다 . 이 표준은 모든 승용차 및 90 %의 경트럭 차량에 적용되며 GVWR <10,000 lbs 최소 요구사항을 충족해야 합니다.

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진동을 받는 선박용 냉동기의 안정성 분석

해석목적

 

선박용 냉동기의 모터 가진에 의해 발생하는 진동하중 작용시 구조체 및 배관부의 크랙 발생여부 확인

 

해석모델

 

•  3D CAD 모델링으로 작업 후 기하형상 단순화
•  모델링 : 3D Solid Element & Spring Element
•  Flexible Pipe 모델링 : 선형정적해석 수행, 등가 강성 계산 후 Spring Element로 적용
•  Shock Mount 모델링 : Spec.의 수직/수평 방향 강성을 평가하여 Spring Element 이용
•  가진 하중 : 모터부 진동 성분을 분석하여 조화하중으로 입력

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진공챔버의 구조 안전성 및 내구성 검토

해석목적

 

•  진공과 가압이 반복되는 하중에 대한 진공챔버의 구조 안정성 확인

 

 

진공챔버 관련 이미지

 

해석조건

 

 

 

 

진공챔버의 캐드모델 및 하중조건

 

해당 모델은 대칭형상으로  ½ 대칭모델로 해석을 진행하였습니다.

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접촉핀의 구조 안전성 검토

해석목적

 

•  반도체 소자의 접촉핀의 재질 종류 (선형, 비선형재료)에 따른 접촉볼과 접촉핀의 접촉부위의 구조 안전성 검토
•  Burn-in socket 접촉볼의 하중 및 반력(Y-Dir) 검토

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자동차 상단 내부 헤드 내장재안정성 테스트 : FMVSS201U

해석배경

 

자동차 상단 내부 자유 모션 헤드(FMH) 충격 안전 요구 사항(FMVSS 201)을 충족시키는 제품 설계는 엔지니어가 중요하게 고려해야 할 것 중 하나입니다. FMVSS201 안전 규정에 따르면 FMH에 15mph 속도의 충격이 가해질 때 머리 상해 기준값(Head Injury Criteria - HIC(d))이  1000 미만이어야 합니다. 일반적으로 자동차 내부 구성 요소 자체로는 HIC(d)값 증가에 큰 영향을 미치지 않지만 구성요소 내에 강철 구조 요소들로 큰 영향을 미칩니다. 따라서 내부 구성 요소와 강철 구조물 사이의 갭으로 인해 FMH의 가속 응답이 높은 HIC(d) 와 Peak G Force값에 영향을 미치지 않게 하기위한 몇가지 내부 에너지의 형태로 FMH의 운동 에너지를 흡수 할 수있는 규정이 제정되었습니다.

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자동차 계기판 충돌 안정성 평가 : ECE R21

해석배경

 

ECE R21의 ‘내부 부속품과 관련된 차량의 승인’에 관한 규정이 있습니다. 이는 속도 감속 시에 조종석의 구조와 탑승자의 머리 충돌에 대한 상해치에 대한 기준을 제시합니다.  본 실험에서는 강철구를 실험도구로 사용하며 ECE R21법규의 승인을 받기 위해서는3ms 지속 시간동안 80g 최대 감속을 초과해서는 안됩니다.


※ ECE R – 유럽의 차량 개발 인증에 대한 법규 조항

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임플란트 시술 시 접촉 부위 변형 검토

해석목적

 

  •  
  • 저작운동을 통해 악골(Maxillary Bone)에 가해지는 현상을 규명하기 위한 목적

  • Fixture와 Maxillary Bone의 접촉 부위를 검토

  •  

해석모델

 

•  3개의 Body에 대해 Tetrahedron 4-node Element type으로 요소망을 생성
•  관심 부위인 Fixture과 Maxillary Bone 사이는 좀 더 조밀한 요소망을 생성

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의료용 스텐트 강도 및 피로내구성 검토

해석목적

 

• 신체 내부 장기의 확장 운동으로 인한 의료용 스텐트의 파괴
• 스텐트의 복원력(반력)과 피로내구 검토

 

 

 

해석모델 및 조건

 

• 대상 모델은 복잡한 엮기 방법에 의해 수많은 접촉 조건이 발생함
• Wire의 직경은 대상 전체 모델에 비하여 상당히 미소함
• 실리콘 커버의 장력에 의해 Wire의 연결부 및 교차부의 변형이 발생하지 않음

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안전벨트 앵커리지 안정성 평가 – ECE R14

해석배경

 

차량 충돌 시 안전벨트가 적절히 작동하는지 테스트하기 위하여 이 테스트를 수행합니다.  차량 충격량을 정적 하중으로 적용하고 벨트 앵커리지는 이 하중에 대해 견뎌내야합니다.  ECE R14테스트는 모든 고정 지점에서 충분한 강도 저항을 보장하는 테스트 중 하나입니다.


※ Peak G Force : 유럽의 차량 개발 인증에 대한 법규 조항

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안과 수술용 현미경 지지대 안전성 검토

해석배경

 

안과 수술용 현미경 지지대의 경우 안정적인 시야 확보를 위하여 외부 하중에 대해 최소한의 진동을 유발해야 하며, 진동 발생 후 단시간(1.5~2초)에 진동이 정지해야 함

 

해석목적

 

•  외부 하중에 따른 진동 발생시 안전성 검토

 

해석 모델 및 조건

 

현미경 지지대 사용 위치 케이스 선정

 

•   초기상태, 2st Arm 틸팅 30°
•   
2st Arm 암 수평 45°,
•   
2st Arm 틸팅 30°+수평 45°