해석배경
Door 강성확보 평가 법규(FMVSS214S)는 측면 도어에 대한 강도 요구 사항을 지정하여 측면 충돌 사고 시 승용차 탑승자에게 중상 및 치명적 부상의 위험을 줄이는 것을 목적으로 합니다 . 이 표준은 모든 승용차 및 90 %의 경트럭 차량에 적용되며 GVWR <10,000 lbs 최소 요구사항을 충족해야 합니다.
![](https://www.midasmts.com/hs-fs/hubfs/%ED%95%B4%EC%84%9D%EB%AA%A9%EC%A0%81%20%EC%9D%B4%EB%AF%B8%EC%A7%80.png?width=350&name=%ED%95%B4%EC%84%9D%EB%AA%A9%EC%A0%81%20%EC%9D%B4%EB%AF%B8%EC%A7%80.png)
미연방 자동차 안전기준 (FMVSS-Federal Motor Vehicle Safety Standard)
해석목적
측면 충돌 사고 시, Door 강성확보 평가 법규(FMVSS214S)를 만족하는 도어 설계를 위함
해석모델 및 해석조건
-
• 측면 도어에 강체 원기둥으로 수직방향 하중
-
• 적용산출된 하중-변위 곡선에서 정적강성 평가
![비선형 재료모델](https://www.midasmts.com/hs-fs/hubfs/%EB%AA%A8%EB%8D%B8%EC%9D%B4%EB%AF%B8%EC%A7%801-1.png?width=200&name=%EB%AA%A8%EB%8D%B8%EC%9D%B4%EB%AF%B8%EC%A7%801-1.png)
![비선형 재료모델](https://www.midasmts.com/hs-fs/hubfs/%EB%AA%A8%EB%8D%B8%EC%9D%B4%EB%AF%B8%EC%A7%802-1.png?width=167&name=%EB%AA%A8%EB%8D%B8%EC%9D%B4%EB%AF%B8%EC%A7%802-1.png)
![비선형 재료 속성표](https://www.midasmts.com/hs-fs/hubfs/%ED%95%B4%EC%84%9D%EC%A1%B0%EA%B1%B41..png?width=350&name=%ED%95%B4%EC%84%9D%EC%A1%B0%EA%B1%B41..png)
해석 캐드모델 및 비선형 재료 속성표
![응력-변위 곡선 240Y](https://www.midasmts.com/hs-fs/hubfs/%ED%95%B4%EC%84%9D%EC%A1%B0%EA%B1%B4%20240Y.png?width=200&name=%ED%95%B4%EC%84%9D%EC%A1%B0%EA%B1%B4%20240Y.png)
![응력-변위 곡선 300Y](https://www.midasmts.com/hs-fs/hubfs/%ED%95%B4%EC%84%9D%EC%A1%B0%EA%B1%B4%20300Y.png?width=200&name=%ED%95%B4%EC%84%9D%EC%A1%B0%EA%B1%B4%20300Y.png)
![응력-변위 곡선 800Y](https://www.midasmts.com/hs-fs/hubfs/%ED%95%B4%EC%84%9D%EC%A1%B0%EA%B1%B4%20800Y.png?width=200&name=%ED%95%B4%EC%84%9D%EC%A1%B0%EA%B1%B4%20800Y.png)
240Y – 300Y – 800Y응력-변위 곡선 (좌측부터)
해석결과
midas NFX 시뮬레이션을 통해 산출된 실린더 충격에 대한 F-D곡선 결과를 통하여 법규를 준수하는 것을 확인할 수 있었습니다.
![하중-변위 곡선 그래프](https://www.midasmts.com/hs-fs/hubfs/%ED%95%B4%EC%84%A4%EA%B2%B0%EA%B3%BC3.png?width=350&name=%ED%95%B4%EC%84%A4%EA%B2%B0%EA%B3%BC3.png)
![FMVSS214S에 따른 측면 충돌 해석 결과표](https://www.midasmts.com/hs-fs/hubfs/%ED%95%B4%EC%84%9D%EA%B2%B0%EA%B3%BC4-1.png?width=450&name=%ED%95%B4%EC%84%9D%EA%B2%B0%EA%B3%BC4-1.png)
FMVSS214S에 따른 측면 충돌 해석 결과표
![측면 충돌 해석 변위 해석 결과 1](https://www.midasmts.com/hs-fs/hubfs/%ED%95%B4%EC%84%9D%EA%B2%B0%EA%B3%BC1-3.gif?width=250&name=%ED%95%B4%EC%84%9D%EA%B2%B0%EA%B3%BC1-3.gif)
![측면 충돌 해석 변위 해석결과2-2](https://www.midasmts.com/hs-fs/hubfs/%ED%95%B4%EC%84%9D%EA%B2%B0%EA%B3%BC2-2.gif?width=250&name=%ED%95%B4%EC%84%9D%EA%B2%B0%EA%B3%BC2-2.gif)
측면 충돌 해석 변위 해석 결과
설계자가 사용하는
설계 단계 CAE 솔루션 MeshFree
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